Premier w Gdyni: Polska staje się morską potęgą. Chrzest fregaty Wicher to historyczny moment

Historyczny chrzest fregaty Wicher w Gdyni

W Stoczni Wojennej w Gdyni odbyła się uroczystość chrztu pierwszej z trzech nowoczesnych fregat budowanych w ramach rządowego programu „Miecznik”. Matką chrzestną jednostki, która otrzymała imię Wicher, została Agata Ziemiańska, żona wiceadmirała Jarosława Ziemiańskiego, Inspektora Marynarki Wojennej. To symboliczny moment, który wieńczy ponad dziesięć lat oczekiwań – projekty fregat typu „Miecznik” powstały bowiem już w latach 2013–2014, ale dopiero teraz pierwszy okręt jest gotowy do służby.

Premier Donald Tusk podkreślił, że polski przemysł stoczniowy, zarówno cywilny, jak i wojskowy, jest dziś powodem do dumy. – To tysiące miejsc pracy, nowoczesne technologie i wielkie inwestycje – mówił podczas spotkania z pracownikami stoczni, którzy od lat zaangażowani są w budowę okrętu. Wicher to nie tylko statek – to dowód na to, że Polska potrafi realizować najbardziej skomplikowane projekty obronne, korzystając z rodzimych firm i technologii.

Program „Miecznik” – 15 miliardów złotych na bezpieczeństwo Bałtyku

Program „Miecznik” to jeden z najważniejszych projektów modernizacji Marynarki Wojennej RP, o łącznej wartości 15 mld zł. W jego ramach powstają trzy fregaty: Wicher, Burza i Huragan. Wszystkie jednostki budowane są z udziałem polskich stoczni, a także firm państwowych i prywatnych, co ma ogromne znaczenie dla rozwoju krajowego przemysłu. Premier Tusk zaznaczył, że to wielkie inwestycje, które wzmacniają bezpieczeństwo na Bałtyku, a jednocześnie tworzą nowe miejsca pracy i rozwijają nowoczesne technologie.

Dziś mówimy nie tylko święte słowa – niech żyje Polska, ale również: niech żyje Gdynia!

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Fregaty „Miecznik” będą stanowić podstawę siły bojowej polskiej floty, obok przyszłych okrętów podwodnych programu „Orka”. To kluczowy element odstraszania potencjalnego agresora – jak podkreślił premier, ewentualny napastnik zastanowi się wiele razy, zanim podejmie wrogie działania, wiedząc, jakie mamy możliwości. Wzmocnienie Marynarki Wojennej to także sygnał dla sojuszników z NATO, że Polska jest gotowa do wspólnej obrony Bałtyku.

Polska potęgą morską – inwestycje w stocznie, porty i energetykę

Premier Tusk nie pozostawił wątpliwości, że Polska ma ambicje stać się morską potęgą. – Otworzyliśmy się twarzą i sercem w kierunku morza. Będziemy morską potęgą i to w wymiarze militarnym – mówił podczas uroczystości. To nie tylko deklaracje – rząd konsekwentnie inwestuje w rozwój portów, energetykę wiatrową, gazoporty i terminale, a także realizuje strategiczne projekty, takie jak elektrownia jądrowa. Wszystko po to, aby umocnić pozycję Polski nad Bałtykiem i w całym regionie.

Minister Aktywów Państwowych Wojciech Balczun zwrócił uwagę na znaczenie strategii local content, czyli jak największego udziału krajowych firm, produktów i technologii w realizowanych inwestycjach. – Tworzymy podstawy własnych kompetencji na przyszłość oraz odbudowujemy to, co wydawało się niemożliwe. Mamy największe inwestycje w historii Polski we wszystkich obszarach – poinformował. To podejście ma nie tylko wzmacniać bezpieczeństwo, ale także napędzać gospodarkę i uniezależniać Polskę od zagranicznych dostawców.

Bezpieczeństwo ponad podziałami – współpraca na Bałtyku i z sojusznikami

Premier Tusk podkreślił, że w kwestii bezpieczeństwa Polski nie może być sporów i kłótni politycznych. – Żaden wróg nie ośmieli się pomyśleć o ataku na Polskę, jeśli jako naród wytrzymamy wysiłek finansowy, a jako władze polityczne pozostaniemy zjednoczeni wokół sprawy bezpieczeństwa – mówił. Polska strategia zakłada maksymalne zacieśnienie współpracy militarnej i politycznej ze Szwecją, Finlandią, Norwegią oraz państwami bałtyckimi. Kluczowymi elementami są Tarcza Wschód i wspólna kontrola Bałtyku przez państwa NATO.

Pełnomocnik Rządu do spraw wzmocnienia odporności państwa, wiceminister obrony narodowej Magdalena Sobkowiak-Czarnecka, zaznaczyła, że w historii Polski nie było dotąd tak dużych inwestycji i zakupów dla Marynarki Wojennej. – Współpraca ponad podziałami to też wspólne działanie, aby funduszy na bezpieczeństwo było jak najwięcej. Cieszę się, że inny budowany w Gdyni okręt Ratownik finansujemy z mechanizmu SAFE – dodała. To pokazuje, że Polska potrafi łączyć siły i środki, aby skutecznie chronić swoje interesy.

Co to oznacza dla Tomaszowa Mazowieckiego i regionu?

Choć stocznia w Gdyni jest oddalona o setki kilometrów od Tomaszowa Mazowieckiego, inwestycje w Marynarkę Wojenną mają bezpośredni wpływ na cały kraj, w tym na nasz region. Po pierwsze, program „Miecznik” to tysiące miejsc pracy nie tylko w stoczniach, ale także w firmach podwykonawczych, które dostarczają elementy elektroniczne, stalowe czy wyposażenie wnętrz. Część z tych firm może znajdować się w województwie łódzkim, które ma silny potencjał przemysłowy.

Po drugie, wzmocnienie bezpieczeństwa na Bałtyku przekłada się na stabilność gospodarczą całego kraju, w tym na bezpieczeństwo inwestycji i rozwój przedsiębiorstw w Tomaszowie. Lokalne firmy, które współpracują z sektorem obronnym lub planują ekspansję, mogą skorzystać na zwiększonych wydatkach rządowych. Wreszcie, rozbudowa infrastruktury morskiej i energetycznej, w tym morskich farm wiatrowych, to szansa na rozwój nowych technologii, które mogą być wdrażane także w innych regionach, tworząc nowe łańcuchy dostaw i miejsca pracy dla wykwalifikowanych specjalistów.

• Wartość programu „Miecznik”: 15 mld zł na budowę trzech fregat.
• Okręty w programie: Wicher, Burza i Huragan – pierwsza fregata ochrzczona w 2025 r.
• Projekty fregat powstały w latach 2013–2014 – na chrzest czekaliśmy ponad 10 lat.
• Program „Orka” – przyszłe okręty podwodne, które wraz z „Miecznikiem” będą stanowić główną siłę bojową.
• Finansowanie okrętu Ratownik z mechanizmu SAFE – pierwszy taki przypadek w historii.

Eksport i przyszłość polskiego przemysłu stoczniowego

Polska nie zamierza poprzestać na budowie okrętów dla własnej marynarki. Po zrealizowaniu zamówień dla Marynarki Wojennej, gdyńska stocznia będzie mogła rozpocząć budowę podobnych jednostek dla państw sojuszniczych – na eksport. To ogromna szansa na rozwój całego sektora i budowanie marki polskiego przemysłu stoczniowego na arenie międzynarodowej. Premier Tusk zaznaczył, że za granicą z zazdrością patrzą na polską wersję fregaty, która jest nowocześniejsza i efektywniejsza niż zachodnie prototypy.

Z wielką satysfakcją mogę ogłosić, że mamy polski sukces.

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

To wszystko sprawia, że Polska konsekwentnie odbudowuje swoją pozycję nad Bałtykiem. – Cały czas konsekwentnie odbudowujemy swoją pozycję nad Bałtykiem, tak aby stać się potęgą morską – podkreślał premier. Inwestycje w stocznie, porty, energetykę wiatrową i gazoporty to elementy jednej, spójnej strategii, która ma zapewnić Polsce bezpieczeństwo, rozwój i wpływ na wydarzenia w regionie. Decyzje podjęte w Gdyni to nie tylko wydarzenie symboliczne, ale realny krok w stronę silnej, nowoczesnej i niezależnej Polski.